Trois Matra étaient présentes dont deux V12 : la 670 barquette des 24 Heures 1972, remise en route grâce à l'obstination d'Adrien Maeght, de Matra Romorantin et de Bernard Pigelet et une MS 630 que l'on put voir évoluer sur la piste en "hors course". Quel bruit !

Henri Pescarolo et la barquette Matra MS 650 (à moteur V8 Ford) : retour aux sources ?

Cooper Climax : une championne historique qui a animé la course des Monoplaces.

L'un des plus beaux spot-prototypes de la fin des années 60 : Ford 3 litres (Alan Mann), pilotée par Mike Knight.

Pescarolo se tiendra longtemps dans le trio de tête, mais des freins déficients le forceront à lever le pied vers la fin. Too bad !

La Porsche 917 de David Piper, rapide et remarquablement pilotée, ne pourra malheureusement rattrapper la Lola de Hunt.

La Dino Ferrari de Cupellini résistera vaillement aux assauts des Cooper, mais la logique de l'histoire finira néanmoins par triompher…

La Chevron d'Alain Filhol : une course problématique nmalgré un temps aux essais prometteur.

Mac Laren de J. Whitmoel : 12 tours à 145 km/h de moyenne = pas une ride et quel look !

SuperSportsCars : le spectacle en clôture de l'Age d'Or.

Mac laren de J. Whitmoel : attention très grosse pipes et injections.

Mise en place sur le grille des SuperSportsCars. Les Lola étaient sans aucun doute les plus belles de toutes.

Bentley à moteur Napier d'aviation : 12 cylindres en Y, 23,970 cm3, 502 CV à 220 t/mn.

Philip Harper dans ses œuvres : une très belle course arrachée aux helvètes ( Haas et Oettli ).

Aïe ! Aïe ! Aïe ! Joint de culasse pour Cl. Maurel (Cortina Lotus ) au 3è tour.

Lotus 11 : excellent palmarès de 1956 à 58, notemment au Mans dans sa classe et à l'indice de performance.

Bentley 4,5 litres : 4 fois vainqueur au Mans.

Lotus 23 B: redoutablement efficace en 1962-63 avec son moteur Twin Cam et son poids plume.

Cette année, l'espace club s'est vu grattifié d'une allée goudronnée. Il faudra attendre l'an prochaine pour retrouver l'herbe verte.