Années 1980 et +

Philippe Aubry (au centre) entouré des jeunes et dynamiques dirigeants de Jaguar France : M. Gardel et A. Villaseca (aux commandes d'une super Jaguar Type D).

L'eau à la bouche pour Jean Pierre Beltoise, invité d'honneur du Trophée Lotus Bernard Carant.

"OKV 3" (type D 1954) : une vedette historique. Tous les grands de l'écurie Jaguar l'ont "maltraitée" au moins une fois…

Aston Martin DB 3 "S" : silence, dans les rangs…

Ivri Machi sur Maserati 250 : une merveille !

Baber Andrew sur Lister Jaguar poursuivi par une Jaguar D.

Une course dominée par Mike Freeman sur Lister Jaguar.

Présentation et départ "Le Mans " pour le tour de chauffe des Sport-Prototypes historiques.

Fidèle parmis les fidèles, le club Austin Healey France fêtait cette année ses 15 ans d'existence, et l'ASAVE ses 20 ans.

L'Aston Martin DB3S de Jeffrey Pattinson termina en 8ème position devant une meute de Type C, Copper, et Lister à moteur Jaguar.

Au terme d'une splendide course, Lindsay Owen Jones a imposé sa Maserati Birdcage à John Harper, au volant d'une type D.

Autre plateau traditionnel : les monoplaces à moteur Panhard se sont vaillamment battues contre les MEP à moteur Citroën.

Après la première manche de Brands Hatch, le Trophée Healey Drivers International s'est déroulé à Linas-Montlhéry.

Olympien, Denis Welch fait l'extérieur à Ian Montgomery dans le virage de la Ferme.

Furieuse empoignade entre Austin Healey et GTS. La TR3 s'immunisera entre les Healey de Schmidt et Montgomery.

Le plateau des monoplaces d'avant-guerre regroupait outre des ERA, des Bugatti et des Bentley, quelques curiosités comme cette Delage à moteur Hispano construite par un certain Monsieur Bequet.

Très belle démonstration de Philippe Charbonneaux sur une Peugeot Indianapolis, doyenne du jour (moteur 4 litres 5, double arbre, 16 soupapes "desmo", 180 km/h en 1914…).

Peter Morlay et sa Bentley Napier signa son meilleur tour en 1m58'31'', le même temps qu'une Honda S 800 mais avec 24000 cm3 contre 800 cm3…